两位主讲老师从切身的经验体会出发，畅谈了他们对小学数学教学各个领域的独特见解。在他们的引领下，我的思想受到了极大的震撼：作为一个普通农村小学的数学老师，我们平时思考的太少了！平常我们在学校中，考虑的都是如何上好一堂课，对于学生的长期发展考虑并不多，更勿论着眼于的的发展远景，作为新时期的教师，这方面欠缺太多了。教学理论的感悟需要在相应的实践中融会贯通。

通过这次培训，使我提高了认识，理清了思路，找到了自身的不足之处以及与一名优秀教师的差距所在，对于今后更好地提高自己必将起到巨大的`推动作用。我将以此为起点，让“差距”成为自身发展的动力，不断反思与梳理自己，促使自己不断成长。在今后的教学实践中，将静下心来采他山之玉，纳百家之长，慢慢地走，慢慢地教，在教中学，在教中研，在教和研中走出自己的一路风采，求得师生的共同发展，求得教学质量的稳步提高。

通过学习，使我对新课程标准有了进一步的理解，对新教材有了一个新的认识，获得了教材实验操作上的一些宝贵经验。其中感触最深的是新教材特别关注学生的全面发展。由原来过多地关注基础知识和技能的形成转变为在学习基础知识和技能的同时，更加关注学生的情感，态度、价值观。新教材的编写从儿童的现实生活和童真世界出发。图文并茂，版式多样、风格活泼，色彩明丽，能吸引学生阅读，激发学习兴趣。因此，面对耳目一新的教材。我们当教师的就应该理解教材目标，明白把握教材编排的特点，选用恰当的教学手段，努力为学生创造一个良好的有利益学生全面发展的教学情境。从而达到激发学习兴趣，使学生积极主动的参与到教学中来。从而真正体现“以人为本”、“以学生为中心”，让学生成为学习的主人而不是知识的奴隶。

总之，通过这次培训，使我提高了认识，理清了思路，学到了新的教学理念，体会到作为教师，要终身学习，平时要勤读书、勤思考、勤动笔。只有及时地充实自己，提高自己。面对竞争和压力，我才可能从容面对，才不会被社会所淘汰。通过学习掌握学习技巧、策略,最终学会学习。

全员大培训心得体会篇2

本次培训，培训内容涉及国画、素描、手工制作、教材教法等多方面内容，授课教师有山东美术院的赵建国教授，潍坊学院的国画专业的教授，还有民间面塑艺人等承担教学任务。他们不仅具有良好的美术素养和扎实的美术基本功，而且能结合自己平时教学经验，从教师的需求出发，教师缺什么，就教什么。理论教学深入浅出，实践教学言行身教，在深入挖掘教材的基础上，把握住了新课程的主旋律，体现了新课程的理念。贯穿了三种模式的课堂应用。即有讲授，又有练习，即有教师按教学设计安排的教学任务，又有学员在培训过程中独创的内容，整个教学过程中，教师和学员融为一体。

通过6天的集中培训和学习，每位学员都在不同层面上有了提高和发展。教学细致，内容宽泛，特别是面塑手工是以前没有接触过的学员们学的非常的用心。学员们亲自动手，剪、捏、折，用学员的话说：给我们补上了童年这一课。学了教材教法，老师们才明白了美术课应该怎么上，上什么，用什么方法上。总之，这次培训无论从课程的设置、教师的教学形式还是培训管理上，都得到了学员老师们的.认可和赞同。

二十一世纪是一个充满挑战和强者对话的时代，拥有知识才能抢占先机，不断更新知识、更新观念才能紧跟社会发展潮流，才能更好地适应我们，在岗培训是继续的一种重要形式，是在职人员学习、充电提高的有效途径时间虽然不算很长，教学内容虽然不能包罗万象，但却是我们工作、生活中一段鲜活的经历。是工作驿站中的一次重要“充电”。

全员大培训心得体会篇3

目前，对于教师的各项考核很多，如年终考核、师德考核等，同时，还有许多先进、优秀的评比。这些荣誉又与教师的职称评定与工资晋升直接挂钩，因此，往往成为各个学校议论的焦点。那么，如何才能使这些指标的分配符合绝大多数人的利益。笔者以为：以教学质量和教学过程的量化考核为依据是最有效的办法。

一、量化考核

所谓量化考核就是将教学工作按照统一的标准折算成一个标准出来的分数，分数依次排序，就可以看出，每个人的教学过程是否优秀，教学业绩是否领先。我们一直认为，工作是否优秀，业绩是否领先，绝对不是大家投票选出来的，而是每个人自己干出来的。枪作为一名专业技术人员，靠的是教学“手艺”，这和政治选举有本质的区别，正如理发师的业绩是靠顾客多少来证明手艺，而不是几个理发师在一起投票选举出最优秀的理发师。因此，量化考核应当是公正的。

二、量化标准的制定。

有人说，教师的职业是一个培养心灵的职业，是不可以量化的。笔者以为这话只对了一半。确实，教师的教学工作是纷繁复杂的，是一个传递人类文明的职业，不可能将工作的每个环节都量化，比如，有人提出，假如量化了，那么，教师把作业带回家批改，怎么计算工作量呢？老师利用假期家访如何量化呢？这些都是很现实的问题，也就是教师工作复杂之处。但是，我们不能因为有的环节不容易量化，就错误的认为所有工作环节都不能量化。辨证唯物主义告诉我们，看问题要抓主要矛盾，要抓矛盾的主要方面，抓住了主流，抓住了关键，就是抓住了本质。我们认为，只要把教学工作中的主要环节比较科学的、合理的量化，就是量化了教学工作的`主要内容，应当说，这个量化该是符合教师教学工作实际的。

三、兼顾结果与过程。

之所以有人认为教师教学工作不容易量化的一个原因就是不少量化标准忽略了过程，只注重结果。我们在量化考核时应当照顾到两个方面，当然，结果应当是主要的，通俗的说，过程是苦劳，结果是功劳。

我们考核的依据是学校教学质量考核办法，根据学生考试情况对课任教师进行量化考核。但这仅仅是考核工作的结果，是量化的一个方面。对于教师教学的考核不能以学生分数作为唯一标准，这是素质的方针政策决定的。因此，考核还要对教学的工作态度和常规成效做必要的量化，也许有人会说：态度怎么量化？态度本身不容易量化，但由此态度产生的工作是可以量化的，量化工作的达成度就是量化工作态度。量化依据就是每个人的备课、课堂教学、作业批改、教学研究及业务表彰奖励，教师在自己专业上的奖励都是在有关比赛中获得的，这些能够说明每个人的业务能力和素质。把以上各方面纳入考核，形成了《教师专业发展星级考核办法》。于是，让有课堂上课的每个人都在过程考核范围内，没有盲区。只要爱岗敬业、踏实工作，有了业绩，在校园里，就一定是一个成功的人。

全员大培训心得体会篇4

进过7天的紧张学习，由中南局组织的《20xx年机场场务和助航灯光维护职业技能鉴定培训班》终于敲响了结尾的钟声。对于这几天的培训课程，我想我只能用受益匪浅这四个字来形容了。安然教授的博文广识、生动讲解、精彩案例;上海虹桥机场陈君德老师的丰富经验，无不在我的脑海里留下了深刻的印象，我接触场务这一工作时间不久，涉猎面有限，通过此次培训班，大大地提升了我的见识及知识。

此次精彩的培训学习主要心得有以下几个方面：

一、让自己更加了解场务工作的重要性。

场务工作是机场安全运行的第一道门槛，跑道不能使用，飞行器无法起降，其他大部分岗位都将是形同虚设。场务工作主要包括：跑道道面修补养护、道面标志标识的喷涂养护等;长久以来，我一直以为场务只是巡查、清扫道面而已，我们场务人也被其他同事笑称“清洁工”，学习后才知道，原来这些关乎机场、飞行器运行安全的事务都是场务人的工作，只是限于支线机场的设备需求无法达到，工作范畴才会相对简单。

二、了解了更多道面维护、标志标识的知识。

这次培训学习，花了很大一部分时间去学习跑道道面维护的知识，包括有跑道修补材料的种类及选材、施工条件、施工方法。另外标志标识方面，如何计算跑道端标识码、如何将电子图例按比例放大喷涂在道面上，学员们都在陈老师的指导下进行了实操，并独立进行考核。虽然大部分知识我们目前还未能用得上，但我相信，我们所学的知识储备就跟军队“养兵千日，用兵一时”同样的道理，到条件具备时，将发挥极大的效用。

三、与兄弟机场的同行学习交流。

培训班中不但有同属广东省机场集团的揭阳、湛江、惠州机场的同行，还有大批广西及长江以南机场的同行，大家在一起相互交流、互补长短。对于我这个小机场的场务人来说，他们的经验何其宝贵，出外学习是看世界，也是一个很好的吸收经验的平台，能不能把握主要看心态，我想，我的方向和出发点都是正确的。

学习是可贵的，培训是精彩的。通过这次可贵而精彩的培训学习，我们的技术水平提高了、业务更精通了。感叹与憧憬之余，我想我们只有靠自己的聪明与才智、努力与勤奋去建设好xx机场，为我们明天更好的发展贡献自己微薄的力量

全员大培训心得体会篇5

短暂的三天暑期培训结束了，但讲师们生动地报告还深深地印在我的脑海中，使我受益匪浅。他们以鲜活的实例、精湛的理论知识及丰富的知识内涵打动着我，很感谢有这次非常可贵的充电机会，更感谢学校给我们搭建学习的平台。那么我就把这次培训心得做以下总结：

一、树立职业理想，终身学习。

自从我第一次踏上讲台，就很喜欢自己的职业，努力向一名优秀的人民教师迈进。就像牛老师在讲座中所说的要想成为名师，首先要广泛阅读，终身学习，不断提升自己。学生是一个装不满的水桶，自己永远是被他们追赶的送水工。要想在课堂上胸有成竹，不断读书是一条不错的捷径。社会的飞速发展，知识更换的速度，让人时刻感到知识的滞后。教科书的背景越发宽广，学生的生活接触丰富多彩，社会信息交流的通畅有时让我感到知识的匮乏。有句话是这样说的“书犹药也，善读之可以医愚。”教师虽然不能说是愚钝，但读书，可以让我充满内涵。

二、不断提升自己的专业素养。

抓住一天中有限的时间，备好每一节课，上好每一节课，不断完善自己的教学水平。一个上不好课的老师肯定不是一个称职的老师，那么上好课最重要的就是备课。备好课是上好课的前提。所以要专研教材不能仅仅只看本年级的教学书，应该浏览本学科各个阶段的书籍还应该看不同版本的，这样在教学过程中才可以全面的展现给学生对应的知识。要善于过好每一天，学会抓紧每一分钟，决不能以自己忙而找借口。

除了备好课，上好课，更重要的就是课后反思。《论语》中“吾日三省吾身”、“见贤思齐焉，见不贤而内自省也”、“见其过而自讼者也”等格言都强调了反思在道德修养中的作用，同样教学反思也显得尤为重要。有反思了才会有进步。这样才可以快速提升自己。它能将我在课堂上的意外收获、得心应手、一吐为快；它能把我的失误记载成文，作为前车之鉴；它能让感性的实践升华成理论性的经验，从而使我在教学中得到更深刻的历练。经验+反思=成长，没有经过反思的`经验是狭隘的经验，意识性不够，系统性不强，它可能只能形成肤浅的认识，并容易导致教师产生封闭的心态，从而不仅无助于而且可能阻碍教师的专业成长。只有经过反思，使原始的经验不断地处于被审视、被修正、被强化、被否定等思维加工中，去粗存精，去伪存真，这样经验才会得到提炼、得到升华。

三、以高尚的职业道德做引领，做好表率。

教师的道德并不是什么圣人般的高不可攀的东西，而是体现并形成于平平实实，日积月累的职业生活过程。作为一名老师，最基本就是关爱学生，重视学生身心健康，将保护学生生命安全放在首位。尊重学生独立人格，维护学生合法权益，平等对待每一位学生。不讽刺、挖苦、歧视小学生，不体罚或变相体罚小学生。信任学生，尊重个体差异，主动了解和满足有益于学生身心发展的不同需求。积极创造条件，让学生拥有快乐的学校生活。还应树立育人为本、德育为先的理念，将学生的知识学习、能力发展与品德养成相结合，重视学生全面发展。尊重规律和学生身心发展规律，为每一个学生提供适合的。引导学生体验学习乐趣，保护学生的求知欲和好奇心，培养学生的广泛兴趣、动手能力和探究精神。引导学生学会学习，养成良好学习习惯。一名老师必须富有爱心、责任心、耐心和细心。乐观向上、热情开朗、有亲和力，要善于自我调节情绪，保持平和心态。勤于学习，不断进取。衣着整洁得体，语言规范健康，举止文明礼貌，给学生做好表率。

通过这次的培训我的收获很多，今后学习的东西还很多，就以这次培训作为一个起点，不断向优秀教师去迈进。

全员大培训心得体会篇6

近日，局领导小组要求所有安全管理人员对安全生产工作进行反思，检查，现就本人担任安全员以来，讲一讲安全工作的心得体会，讲一下自身存在的问题，剖析根源，进行整改，以便更好的开展好公司的安全工作。

一、个人在安全方面的主要问题

1、“安全第一”的思想没有牢固树立。一是对安全的重要性认识不足，思想有所松懈。我在基层站段领导班子分管安全生产多年，深感安全生产的巨大压力，天天与铁路行车打交道，安全隐患时刻在身边，在风口浪尖上如履薄冰，为了保证安全，不得不全身心投入，加强管理，严防死守。到指挥部任职以后，就产生了“洗脚上岸”的思想，认为建设系统综合部门的工作，特别是项目前期管理与安全不是直接关系，安全思想开始松懈。既不去施工现场，也不主动过问安全的事，满足于项目实行招投标及签订合同，要求和规定都有了，施工单位也承诺了，至于合同及其承诺的履行情况，很少到现场进行检查，没有充分认识到安全铁路建设重中之重的工作，建设项目管理无论前期后期都离不开安全。这种思想和做法与铁路建设工作的要求存在大的差距，与当前的安全管理极不适应。

二是安全管理有所松懈。主观认为，所在部门管理的是项目的前期工作，对安全工作管理不够严格，对部门人员的要求也不高，满足于项目合同签订了，项目实施后也很少到现场检查落实，对施工安全情况也没有及时了解和掌握，合同中有关安全管理的条款套用规范文本，可操作性不强;设计由计统处委托，设计合同没有及时签订，设计文件供应不及时影响项目的实施，推图工作主动性不够，依赖于计统处的发放，施工图审核工作因种种原因未能正常开展，以会审代替审核，强制性标准的执行依赖于施工图设计，这种问题对建设项目的安全而言是极为不利的。

三是个人的业务知识和管理水平与建设项目的安全管理还不够适应。主要表现是对安全管理的规章制度和强制性标准没有完全理解和掌握，满足于原在站段分管安全工作时所具备的常识，宏观要求多，微观管理少，安全管理知识和管理理念没有与时俱进，特别是与大规模的铁路建设所要求的安全管理不相适应，与时时刻刻关系着既有铁路扩能改造，对安全管理要求更高的更新改造项目建设不相适应。

二、整改措施

1、提高认识。就是通过开展安全大检查大反思活动，进一步提高建设项目安全重要性的认识。当前，工管所主要负责更新改造项目的建设管理，既有线施工对铁路运输安全干扰极大，稍有不慎就会发生事故影响行车。干铁路，搞建设，无论前期后期，安全始终是永恒的，安全无保障，运输就没有效益。违章就是犯罪，违章就是杀人，这是血的教训带给每一位铁路职工的警示。因此，管理工作必须牢固树立安全第一的思想;牢固树立全员全方位安全管理理念;牢固树立既有线更新改造建设项目成也安全败也安全的观念，特别是要改变建设项目前期管理与安全无关紧要的错误认识和于己无关的思想，把建设项目的安全管理作为己任，融入中心工作，融入部门管理，融入岗位责任，自觉履行职责，加强安全管理;

2、提高主动性。要立足部门管理工作，主动加强安全管理，在搞好项目前期工作的同时，要主动介入项目的后期实施全过程，加强督促检查，了解现场情况，掌握施工进度，，充分发挥部门管理人员专业管理的优势，及时发现和解决安全管理存在的问题，督促施工单位整改，消除安全隐患，确保施工安全;

3、加强管理。一是要加强合同履行情况的检查，及时发现和纠正合同履行不到位的问题，特别是合同中约定的安全管理不到位的情况;二是要加强计划和统计管理，与上级管理部门加强沟通，确保投资计划足额下达，从资金安排上确保安全;三是加强推图工作，与供图部门加强联系，并完善设计合同的签订，把被动等待供图部门发图变为主动推图，通过及时供应设计文件，满足项目实施需求，以此确保安全。

4、修改完善部门管理办法。结合建设管理职能的调整，按照指挥部的总体部署，对部门的有关管理办法进行全面的修订，特别是对合同中的安全管理条款进行梳理，并按铁路局现行的有关规定进行修改，以此加强建设项目的安全管理。

通过学习“4.28”特别重大事故通报和部领导关于开展安全大检查大反思活动的重要指示，个人的思想认识有了进一步提高，能够深刻认识到开展安全大反思、大检查活动，是铁道部针对当前全路运输安全面临的严峻形势，为迅速扭转被动局面做出的重大决策;是我们认真汲取事故教训，全面排查整治突出安全隐患，夯实安全管理基础，推动运输安全持续稳定发展的现实需要。作为一名铁路建设系统的职工，我坚决支持铁道部的决策，主动投入到活动之中，按照铁道部和铁路局的总体部署和工程管理所的推进计划安排，结合自身工作，认真开展大检查大反思，努力提高安全思想认识，并以此为契机，整改工作中的问题，提高管理水平，确保建设工程施工安全。

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